Construcción de la Hélice

Enero del 2005, comienzo a construir la Hélice tripala

El tema de la hélice constituía todo un desafío, no por su construcción sino por hacer la correcta. Para esto comencé a estudiar los diferentes pasos y diámetros de los distintos KRs que hoy están volando con un motor similar al mío en lo que se refiere a potencia, y me encontré que la mayoría, por no decir todos utilizan una hélice diferente.

Por lo que mas confundido aún y con una idea baga de las prestaciones que sus propietarios indicaban, tenían sus aviones con sus respectivas hélices, es que comencé a calcular la mía, para lo cual me valí de un pequeño libro publicado hace ya unos años por la EAA Argentina y también de un programa muy censillo llamado:  PropDesign.exe "Propeller Design Program.". el cual corroboro mis primeros cálculos.

Es así como llegue a la hélice que voy a utilizar en primera instancia , la que me indicara si el paso es el correcto, es fino, o es grueso, ya que seria mucha suerte que la primera sea la ideal y se adecue correctamente a la potencia del motor. Es por esto que ya asumí que por lo menos tendré que construir otra para acercarme a la ideal.

Que hélice voy a construir:

Tripala

Perfil:                       Clark y    

Diámetro:                 52´

Paso:                          56´

RPM   Máximas:     4000

Luego de tener los cálculos y los dibujos listos comencé a seleccionar y preparar la madera, utilizo  petiribí, que es muy fácil de conseguir en argentina y  tiene unas condiciones excelentes para tallarla, con vetas uniformes y homogéneas es una excelente madera semidura ideal para la construcción de hélices.

En principio la hélice que construyo esta formada por un laminado de nueve capas de 10 mm. cada una entrecruzadas en el cubo, "es una de las técnicas que se usa en la construcción de las tripala."

Luego de tener todas las tablas cortadas y cepilladas con el mismo espesor procedo a seleccionar tres juegos de mueve tablas cada uno con el fin de que cada juego tenga el mismo peso y su centro de gravedad coincida con el de los otros dos. Este paso es muy importante ya que ayudara mucho en el balanceo final de la hélice.

Para el encolado utilice cola epoxy Araldit 106, que es un excelente adhesivo y lo hice de a tres tablas por vez, ya que es muy dificultoso mantenerlas en su lugar cuando se comienzan a ajustar las prensas, en este momento las tablas tienden a correrse para cualquier lado mienta se escurre el adhesivo. para este primer encolado prepare una mesa perfectamente plana donde marque la ubicación de las tres tablas con un ángulo de separación de 120º entre si.

Luego de 24 Hs. esta listo para retirar las prensas y continuar, vease el corte de cada una de las tablas, este diseño se va rotando con cada capa que se pega, por lo que al final del laminado tenemos una distribución  de tres tablas con el corte en forma de "V" en cada pala de la hélice.

Ahora si aplico abundante adhesivo en toda la superficie y continuo con las otras tres capas.

Luego de 48 Hs.  ya esta el laminado completo, nótese que el adhesivo es abundante para asegurarme que la madera se a pegado en toda su superficie.

El paso siguiente; marque el centro de la hélice y trace tres líneas a 120º cada una, "estas deben coincidir con el centro de las tablas en los extremos de cada una de ellas", luego perfore el centro de la hélice y coloque un eje, y un modelo de cartón impreso con el Autocad de la plantilla de la pala, con la que comencé a trazar en la madera su contorno y la perpendicular de cada estación.

El paso siguiente es recortar con una cierra SIN FIN, este contorno antes trazado en cada una de las palas.

Aquí se puede ver una de las palas con su contorno ya recortado y alisado en el cual ya trace también cada estación de la pala y su ausamiento, para poder quitar la madera sobrante que todavía se encuentra en el bloque de madera. este trazado y sus medidas se obtienen de acuerdo al paso y diámetro de la hélice que se pretende construir.

Con todas las palas ya marcadas agarramos la artillería pesada y comenzamos a desbastar el sobrante.

Aquí puede verse una pala ya terminada y lista para la otra fase del proceso de formar la pala definitiva.

Aquí se hacen otras series de marcas que nos permiten acercarnos mas a la forma del perfil que será el definitivo en cada estación de la pala.

Nota: cada uno de estos pasos deben hacerse en las tres palas antes de continuar con el paso siguiente.

Así queda la hélice luego del paso anterior; ya puede observarse de una forma tosca la forma de la pala  y su cambio de paso hacia el extremo de cada pala.

Hasta aquí se pueden utilizar herramientas eléctricas que faciliten el desbaste de gran cantidad de madera. Luego el trabajo se realiza con escofina y lijas para no pasarse de la medida y arruinar el trabajo.

Con la escofina dando la forma final a una de las palas. Este trabajo debe realizarse con la ayuda de unas plantillas recortadas en cartón u hojalata, que nos indicaran cual es la forma justa y definitiva del perfil en cada estación de la pala.

La terminación fina la hago con una terciada de 3 mm.a la que le adherí lija de grano 40.

Estas son algunas de las plantillas de cartón ubicadas en las distintas estaciones para controlar el trabajo.

Es muy importante que las tres palas queden iguales para que no produzcan un desbalanceo dinámico por diferencias entre si.

Aquí puede verse la hélice ya terminada y lista para hacerle los agujeros y balancearla.

Continuara..........