Progreso del proyecto

Progreso actual

Resolución Optima 1024 x 768 píxeles

Actualizada el: 30-ene-2012

Enero de 2012

Y llego el día, 27 de Enero de 2012, cumpliendo con la lista de chequeos tendiente a realizar el primer vuelo, luego de casi un mes de pruebas en la pista y solucionar pequeños detalles, me anime y realice el primer salto, la velocidad despegue fue de 55 mph y el recorrido de aproximadamente 200 m. (el resto no tengo ni idea todavía)

En los días que vienen me dedico a corregir el paso de la hélice para obtener unas vueltas mas en el motor y continuare con las pruebas.

Diciembre de 2011

_Y ya estamos en el Club, pronto comienzo con las primeras pruebas tendientes a ajustar el avión y comenzar con la etapa de pruebas.

_ Coloque videos nuevos. Videos

_ Actualice la pagina referida a la adaptación del motor, en lo referido a la Transmisión

_ Actualice la pagina del Capot

_ Actualice la pagina de las Punteras

_ Agregue la pagina referida a la Pintura

Septiembre de 2011

_ Y sigo avanzando ya cada vez con mas apuro, tengo listo todo el interior, comandos conectados, tablero, alas, frenos, todo conectado y funcionando.

_ Esta semana me pongo a fabricar los nuevos acrílicos (parabrisas 3 mm. y laterales 2 mm.), sin tonalidad y mas livianos que los anteriores en 3 Kgs. aprox.

Julio de 2011

_ Tengo los tapizados casi listos, los comandos conectados y funcionando, el flaps eléctrico instalado y funcionando, el trim también de accionamiento eléctrico casi terminado (solo me falta armar los terminales del cable de accionamiento), hoy estoy empezando con el tapizado de los asientos y laterales interiores de la cabina.

_ Ya tengo el nuevo tablero listo para comenzar a colocar los instrumentos e instalarlo.

Abril de 2011

_ Termine con la pintura completa del avión, ahora estoy terminando de pulir (ardua, pero muy ardua tarea) para luego comenzar con el armado.

Febrero de 2011

_ Ya otra vez en el taller, desarme completamente el avión y comencé con el trabajo de pintura, muchas horas de lija fina impresión y pintura; ya tengo todas las piezas y el fuselaje con el color de fondo "blanco", y hoy comienzo con el enmascarado para hacer los detalles de color.

_ Una vez que finalice con esto comienzo con el armado definitivo para ya proceder con las pruebas pre vuelo.

Octubre de 2010

_ Luego de diez años desde el comienzo del proyecto comienzo con las pruebas de rodaje, en esta semana planeo comenzar con las pruebas de todo los sistemas para pulir cualquier error o desperfecto antes de la pintura. una vez que finalice esto vuelve al taller y a pintar.

_ Coloque un video donde se lo puede ver en movimiento. Videos

_ Actualice la pagina referida a la adaptación del motor, en lo referido a la Refrigeración

_ Actualice la pagina del Capot

_ Agregue la pagina referida a la construcción de las Punteras

Julio de 2010

_ Ya tengo lista, armada, e instalada la nueva transmisión, estoy terminando de armar la instalación eléctrica completa para poder rodar y probar todo el conjunto, también esta completo todo el sistema de refrigeración.

_ Publique un video del SUBARU EJ 22, en marcha con el nuevo sistema de transmisión y refrigeración, Videos

Octubre de 2009

_ En estos días ya tengo colocadas las punteras de alas y estoy masillando y dando terminación a las mismas para su posterior pintado, conjuntamente estoy modificando el capot para adecuarlo a la instalación definitiva del motor y fabricando los carenados cubre ruedas

_Ya pueden ver las fotos del 5° Encuentro de Constructores de KRs en Argentina 2009

Septiembre de 2009

_Modifique los títulos ubicando las ultimas paginas agregadas en la parte superior

_Agregue las paginas referidas a la construcción del Capot y el Cono de Hélice

Agosto de 2009

_Ya tengo listo el sistema de refrigeración, y ahora trabajo en la construcción de algunos detalles mas en la instalación del motor.

_Hay algunos enlaces nuevos en el sector link

_ Agregué la pagina referida a la adaptación e instalación del Motor

_ Agregué la pagina referida al Peso y Balanceo

Junio de 2009

_La instalación del motor en forma definitiva esta casi lista, solo falta terminar de armar los radiadores y así completar el sistema de refrigeración.

_Actualice la pagina Hélice con los trabajos de terminación de la misma

_Agregué una pagina nueva con archivos para descargar. Descargas

Diciembre de 2008

El día 30 de Diciembre de 2008, y luego de dormir por 5 años en el taller, arranco el Subaru

_ Una foto cuando llevaba 1 hora, 15 minutos de marcha y la otra con los amigos previo al asado que nos comimos en honor a este acontecimiento.

_Agregue una pagina nueva con videos: videos

Noviembre de 2008

El día 11 de Septiembre de 2008, y luego de cumplimentada la segunda inspección del avión, la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad (DNA) me otorgo la matricula experimental "LV-X376" hecho por el cual el pájaro ya tiene identidad.

_ Luego de casi dos años de inactividad en el proyecto, estoy trabajando nuevamente por estos días he laminado las punteras de alas y estoy por pegarlas en las alas para luego terminarlas al momento previo a la pintura. También me encuentro abocado a la tarea de puesta en marcha del motor e instalación eléctrica de tablero y parallamas.

_Hay algunos enlaces nuevos en el sector link,

_Puede ver las fotos del: 3º Encuentro de constructores KRs en Argentina 2007

Octubre de 2006

_Puede ver las fotos del: 2º Encuentro de constructores KRs en Argentina 2006

Abril de 2006

En la foto de arriba con dos amigos Brasileros disfrutando de la 25 Convención en vuelo EAA Argentina 2006, Gral. Rodríguez, Bs. As., ellos son: João Marcos Serato de Castro, y Claudio Berretta, Director de eventos y Presidente de Abraex "Asociación Brasilera de Aviación Experimental", respectivamente.

En la fotografía siguiente el avión con el motor y capot ya instalado y casi listo para su puesta en marcha. Por estos días estoy trabajando en la puesta en marcha del motor y en el acabado de las alas para el posterior pintado.

_Agregué la pagina referida a la construcción de la Hélice

_Hay algunos enlaces nuevos en el sector link,

Septiembre del 2005

Previo a realizar un peso y balanceo de todo el avión construí la araña del motor, lo instale y conforme un modelo del capot con el cual hice el molde que se ve en la segunda foto.

_Actualice las paginas: Cabina, y Armado general

_Puede ver las fotos del: 1º Encuentro de constructores KRs en Argentina 2005

_Agregué el sector link, dos nuevas paginas

Mayo del 2005

Termine con la construcción de la cabina, y el armado general

Por estos días estoy trabajando en la pintura y pronto comienzo con

la fabricación de la araña del motor.

_Agregué la pagina referida al proceso de armado general del avión Armado general

_Actualice las paginas: Fuselaje, Cabina, Estabilizador Horizontal y Alas externas

_Puede ver las fotos de la: 24 Convención en vuelo EAA Argentina 2005, Gral. Rodríguez, Bs. As.

_Agregué el sector link, dos nuevas paginas de constructores Argentinos

Septiembre del 2004

Avancé en gran medida con la construcción de la cabina y los acrílicos,

por estos dias estoy trabajando en la adaptación y puesta en marcha del

motor.

_Agregué las paginas referida a la construcción de la Cabina

_Agregué el sector link, la nueva pagina de la EAA Chapter 722 Argentina

Junio del 2004

Luego de la inspección de fuerza aérea, procedí con el pegado de todas las piezas, conjunto de cola, cubierta trasera, cubierta delantera.

También estoy trabajando en la construcción de la cabina.

Marzo del 2004

_Agregué las paginas referida a la construcción de las Alas Internas

Marzo del 2004

Domingo 14 de Marzo, por la mañana en la convención en vuelo de la EAA Argentina en General Rodríguez, Bs. As.

De izquierda a derecha, Alberto Porrachia, Eduardo Barros, Carlos Otaño, Kuky Perrotta y su socio que no recuerdo el nombre, todos constructores de Kr2.

_Agregué las paginas referida a la construcción del Tren de aterrizaje

_ Hay sitios nuevos en el sector Links

En enero pasado comencé con la instalación de los tanques de combustible en las alas internas, luego de esto procedí con la construcción de las mismas. Al día de hoy están listas junto con los flaps.

Noviembre del 2003

_Agregué las paginas referida a la construcción de los Tanques de combustible y el proceso de Anodizado

_Agregue algunos sitios nuevos a la pagina Links

_ Puede ver las fotos del encuentro oficial 2003 en: Reunion de constructores de KR 2003 , Red Oak, Iowa

8 de Julio del 2003, ese día compre el motor que estuve buscando hace tanto tiempo, se trata de Subaru EJ 22, con un desplazamiento cúbico de 2200 CC. y 135 HP.

También estuve trabajando en la construcción de las punteras de alas

Junio del 2003

_Agregué la pagina referida a la construcción de las Alas Externas

_ Revisé la pagina Técnicas y agregue un articulo sobre como construir un Borde de Fuga

_Agregue algunos links nuevos a la pagina Links

Mayo del 2003

_Agregué la pagina referida a la construcción del Estabilizador Horizontal

Termine la construcción de las alas externas con los alerones incluidos, conjuntamente trabajaba en los tanques de ala que en algunos días mas van a estar terminados también.

Febrero del 2003

_Modifique todo el aspecto de la pagina para una mejor y mas sencilla navegación en ella, ( según mi criterio)

_Agregué la pagina referida a la construcción de la cubierta trasera

_Incluí en la parte superior derecha de la pagina un link a un traductor

Por estos días estoy trabajando en la terminación de las alas externas. Los días son ideales para laminar ya que la temperatura y humedad son óptimos.

También comencé con la construcción de los tanques de combustible que van ubicados en las alas medias

Sitios relacionados con la construcción experimental

Constructores

Mark Langford's KR2S Project
Francisco Eizayaga Kr2 s, Argentina

Carlos Otaño Kr2 s, Argentina

Antonio Simone Kr1, Argentina

Alberto Porraquea Kr2 s, Argentina

Julián Castan - KR-2S, Argentina

José Luis Bosco - KR-2S, Muy modificado, Argentina

Néstor Franceschina - KR-2, Argentina

Carlos Carvalho - KR-2S, Brasil

Juan Carlos Znidarsic - KR-2S. Argentina